＊けいこ＊+さんのブログ
1997年、北陸新幹線の開業に伴い
駅舎を全面改築し、
軽井沢の代表的樹木である「白樺」を
イメージしてデザインされた軽井沢駅。
長いペデストリアンデッキが印象的です。
ところで、北陸新幹線が開通した裏で
信越本線の横川駅から軽井沢駅につながる
碓氷峠(うすいとうげ)区間が
惜しまれつつも廃止されたことを
ご存じでしょうか。
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軽井沢駅から旧道碓氷峠を降りていきます。そのカーブは183。途中、碓井第三橋梁、通称めがね橋を横目に車は闇夜を進みます。めざすは横川駅。レトロな雰囲気を醸し出しているこの駅は明治１８年開業の歴史ある駅です。軽井沢駅につながる駅として活躍していたものの北陸新幹線ができたことにより今は、信越線の終着駅となりました。入場券を買ってホームに入ると廃線になるまで使われていただろう線路が途切れた状態のまま残っています。途切れた線路の向こうに見えないはずの線路が見えるのは月に惑わされてのことなのか。。。。。近年は、高崎駅から発車している蒸気機関車「SLぐんま よこかわ」や駅に隣接している「碓氷峠鉄道文化むら」を楽しむ人が駅を賑わせているそうです。
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しなの鉄道開業20周年を記念して 旧軽井沢駅舎記念館が駅舎に復活したのは 平成29年のこと。 趣ある建物がいい味を醸し出しています。 記念にパチリ。 電車だけでなく、駅舎も撮影するのがけいこ流。
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私は横川軽井沢間が廃止になる前に乗鉄しましたよ〜。本当に寂しかったですよ。アプト式の機関車を2両連結して列車を引くあの力強さまたみたいですね。今は機関車があり一定時間講習を受けると動かす事が出来ますよ
北陸新幹線開業の翌年が(=^・^=)長野オリンピックですよね これを機に私のスキーライフも激変しましたね。
しらにゃい(´・д・｀)！Σ(×_×;)!
地元ローカル線もだい〜ぶ30年
前に廃止→トホホ(´・д・｀)！Σ(×_×;)!
路線の新設で古い路線が無くなるのは仕方ないけれど、『碓氷峠』が無くなってしまうのは残念ですね(>_<)地元のカルタで有名な場所ですから・・・♪
北陸地方は東京からの新幹線開通でアクセスよくなったけどどんどん伸ばして京都、大阪まで伸ばして欲しいね…乗り換えなしで博多まで最終的にはね。そんな構想あるのかな
そうなんですよね。1997年の時は長野新幹線でしたね。新幹線が開通したところで、信越線も第３セクターのしなの鉄道とえちごときめき鉄道になっちゃいましたね。時間があるときはローカル線も楽しいです。
廃止区間の「めがね橋」いってますね！第三セクターで残るのが難しい区間だったと思います。
学生の頃、１度行ったことが懐かしいです。
横川駅で買ったおぎのやの峠の釜めし、美味しかったなあ〜
TKさんへ
「機関車があり一定時間講習を受けると動かす事が出来ます」えっ(○_○)！！ どこで？ 「碓氷峠鉄道文化むら」？気になる〜。
Hさんへ
「北陸新幹線開業の翌年が長野オリンピック」ということは、オリンピックを見込んで北陸新幹線を開業したのかな？そんなことはないですよね〜？新幹開業は何十年前から計画しますものね？？ スキーライフどう変わりました？(=^・^=)
Mさんへ
そうですか、30年前に。。。 なくなるのはさみしいですね。けいこ、路面電車のお別れ会に行ったことがあるにゃ〜(=^ェ^=)
タ○さんへ
日本の伝統の「カルタ」？ それに碓氷峠が掲載されているの？ということは名所カルタかな？ ガイドブックがわりにほしいな〜(´▽｀*)
SNさんへ
博多まで！ そうなったらすごいでしょうね〜。日本がぎゅっと凝縮されて通行しやすそう(^o^)v
TSさんへ
長野新幹線という響き、久しぶりです。初めの頃ははそうでしたよね〜。えちごときめき鉄道、むふふ、けいこときめいちゃいます(〃ﾉωﾉ)
Sさんへ
おっと！ いいところをつきますねー。行きましたよ〜。下から見上げた「めがね橋」は圧巻でしたﾟ ｡:.ﾟ(*ﾟДﾟ*)ﾟ.:｡ ﾟ
Kさんへ
「おぎのやの峠の釜めし」食べましたか！ 有名ですよね。陶器に入った釜飯のおいしかったことをけいこも覚えています:*(〃∇〃人)*: